停车难 ，作为无数城市在飞快发展中城市面对的顽疾 ，已直接影响了市民的幸福感 。每天 ，约有50万辆车找车位；人回家了 ，车却找不到“家”；上班族得在幼区“借地儿”停车 。那么 ，我市停车难到底难到什么水平？停车难又该若何破解？
对于市民关注的市区车辆乱停乱放以及停车难问题 ，以市区主干路路为主 ，对占用机动车路、专用急剧路、公交站点及盲路的违法停车行为加大处罚力度 。
强化停车场规范治理 ，全面发展全市停车场、停车泊位的登记登记；交警支队启动持久占路停放的废旧车辆、无牌车辆专项算帐行动 ，停车泊位得以复原使用；交警结合综合法律等部门 ，对私设和挪用泊位高压严管 ，断根停车器和挡车柱 ，强造拆除挡车链等 。
今年 ，在加大对配建的公建停车� 。ǹ猓┑乃阏收俚耐� ，对占用公共资源、路路 ，私下圈占、施划停车泊位的行为 ，也将持续加大集中整治力度 。
为了加快停车场建设 ，我市还确立了停车场建设的准则：一是市场化运作、建管结合；二是新区建设要充分满足停车需要不欠账 ，老旧区欠账逐年解决；三是配建停车场建设为主、公共停车场建设为辅 ，加大商务区、贸易区公共停车场建设力度 。
近年来 ，在市当局主导下 ，发改、财政、公安、交通蹬仔关部门积极工作 ，假造了《大连市主城区停车设施专项规划》 ，出台了《关于对投资建设公共停车� 。ǹ猓┐陀胗呕菡摺返纫幌盗谐烈摺⒐嬲� ，为当前及今后一按时期有效推动我市停车场建设工作奠定了基础 。
针对富贵路段的停车难问题 ，规章法子中也提出相识决法子 。譬如 ，停车场主管部门该当会同市政设施主管部门在城市路路、公共广场、隔离带、路肩、立交桥下空位或者沿街构筑物节造红线以表空位上设置路路停车泊位 。新法子也激励专用停车场在满足本单元、本居住区车辆停放需要的前提下 ，依照有关划定解决有关手续 ，面向社会从事经营性停车服务 。据悉 ，大连今后还将结合人防工程及其他地下空间建设地下公共停车场 ，并结合城区表围的轨路站点建设换乘（P+R）停车场 。
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